Travisa Kelanika atgriešanās: Vai transporta nākotne atkal ir 2016. gadā?
Iedomājieties, ka pēkšņi atverat savu telefonu un redzat, ka Uber dibinātājs atkal ir pie stūres. Šķiet, ka tas ir tieši tas, kas notiek. Travisa Kelanika atgriešanās startupu pasaulē ar jaunu elektrisko auto kompāniju radījusi virpuļus, liekot daudziem pajautāt: vai mēs esam iesprūduši laika cilpā? Šī nedēļas TechCrunch Mobility apskats ir veltīts tieši šim brīnumainajam atgriešanās stāstam un tā nozīmei mobilitātes nozares nākotnei.
No Uber ēnas: Kelanika jaunais starts
Travis Kelaniks ir persona, kuru nevar neievērot. Viņš ir Uber leģenda, bet arī strīdīga figūra, kura 2017. gadā bija spiests atkāpties no savas bērna amata pēc virknes skandālu. Tāpēc ziņa par viņa atgriešanos ar projektu, kas saistīts ar elektriskajiem auto, ir vairāk nekā kārtējā startupa paziņojums. Tas ir simbolisks signāls.
Viņa jaunā uzņēmuma detaļas vēl ir izplūdušas, bet avoti norāda, ka tas koncentrēsies uz nākamās paaudzes elektrisko transportlīdzekļu izstrādi, iespējams, ar fokusu uz autonomo tehnoloģiju. Tas liek domāt, ka Kelaniks, kurš vienreiz mainīja pasaules attieksmi pret braukšanu, tagad vēlas mainīt pašu auto būtību. Viņš atgriežas nevis kā kaislību projekta vadītājs, bet kā pieredzējis (un, iespējams, gudrāks) uzņēmējs, kurš zin, kā radīt zemestrīces.
Kāpēc tieši tagad? Konteksts ir viss
Lai saprastu šīs atgriešanās nozīmi, jāatgriežas pie 2016. gada noskaņojuma. Tolaik bija milzīgs uzņēmējoptimisms. “Disrupt” bija vispopulārākais vārds, noteikumi tika lauzti, un investori leja lēja naudu gandrīz jebkurā idejā, kas solīja “mainīt pasauli”. Uber bija šīs eras karogs. Pēc tam sekoja kritums, konsolidācija, pandēmija un tehnoloģiju krīze.
Šobrīd mobilitātes nozare atrodas savdabīgā krustcelē. Elektriskie auto tirgus pieaug, bet arī piedzīvo augšanas sāpes. Autonomie auto joprojām šķiet tālu nākotne. Un ekonomiskā nenoteiktība liek investoriem būt uzmanīgākiem. Šajā vidē Kelanika atgriešanās varētu būt tieši tas “šoks”, kas nozarei nepieciešams – atgādinājums par bezbailīgu inovāciju laikmetu, bet arī ar nodomu izdarīt visu pareizāk.
Nākotnes mobilitāte: Kas gaida stūrē?
Kelanika solis ir tikai viens no daudzajiem pārmaiņu signāliem mobilitātes pasaulē. Nozares attīstība vairs nav tikai par auto, bet par integrētu ekosistēmu.
Pamatāspeksti, kas veidos transportu nākotnē:
* **Elektriskā revolūcija turpinās:** Pāreja uz EV ir nenovēršama, bet uzmanība tagad virzās uz lētākām baterijām, ātrāku uzlādi un aprites ekonomiku.
* **Mikromobilitāte un pēdējās jūdzes risinājumi:** Elektriskie skrejriteņi, velosipēdi un mopēdi pilsētās kļūst par tikpat svarīgiem kā tradicionālie auto.
* **Datu un programmatūras nozīme:** Mūsdienu auto ir riepas ar datoru iekšpusē. Uzvarēs tas, kurš radīs labāko programmatūru un lietotāju pieredzi.
* **Ilgtspēja kā dzinējspēks:** Patērētāji un regulatori pieprasa ne tikai elektriskus, bet arī videi draudzīgus risinājumus visā produkta dzīves ciklā.
Travisa Kelanika jaunais projekts, visticamāk, tieši šīs tendences apvienos, mēģinot atkal radīt to brīnumaino sajūtu – pārsteigumu, kad pasaule pirmo reizi ieraudzīja Uber aplikāciju.
Vai atgriešanās var būt veiksmīga? Izaicinājumi un iespējas
Protams, ceļš nebūs gluds. Kelaniks nāk ar bagāžu – gan labu, gan sliktu. No vienas puses, viņš ir nepārspējams motivators un vispārpieņemto noteikumu lauztājs ar milzīgu tīklu un piekļuvi kapitālam. No otras puses, viņa reputācija agresīvai un toksiskai uzņēmējdarbības kultūrai var būt šķērslis talantu piesaistei un sadarbībai ar regulatoriem, kas šodien ir daudz uzmanīgāki.
Taču ir arī argumenti par labu veiksmei. Pieredze ir vislabākais skolotājs. Varētu būt, ka Kelaniks ir izmantojis šos gadus prom, lai pārdomātu kļūdas un izstrādātu izsmalcinātāku pieeju. Turklāt, mobilitātes tirgus ir milzīgs, un vietas inovatoriem vēl ir daudz. Ja viņš varētu atrast veidu, kā padarīt elektriskos auto pārdodamus, pieejamus un pat “foršus” tādā mērogā, kā Uber padarīja braukšanu, tad panākumi varētu būt kolosāli.
Secinājumi: Vai tiešām ir 2016. gads?
Tātad, vai Kelanika triumfālā atgriešanās nozīmē, ka esam atgriezušies 2016. gadā? Atbilde ir nē. Pasaule ir mainījusies. Investori ir piesardzīgāki, patērētāji – informētāki, un regulatori – modrāki. Bet šī atgriešanās noteikti atgādina par to enerģiju, uzņēmējdrāsmju un pārliecību, ka lietas var darīt citādāk, kas valdīja pirms desmit gadiem.
Tā ir atgādinājums, ka transporta nākotne tiek veidota ne tikai lēmumiem lielo auto gigantu galvenajos birojos, bet arī bezbailīgu vizionāru spītīgajā ticībā, ka viņi var mainīt pasaules kustību. Vienīgais jautājums – vai šoreiz tas izdosies ar mazāk dramatiskiem sākumiem un ilgtspējīgākā veidā? Vērošana būs aizraujoša.