Nākamais solis bezpilota nākotnē: Waymo sāk bezpilota taksometru testēšanu Nešvilā
Iedomājieties, ka iekāpjat taksometrā, bet priekšējā sēdeklī nav neviena cilvēka. Ratiņi vienkārši pats par sevi sāk kustēties, veicot drošus manevrus pa pilsētas ielām. Šī nav zinātniskās fantastikas aina, bet gan realitāte, kas ierodas ASV dienvidos. Pionieris autonomajā braukšanā, uzņēmums Waymo, ir sācis bezpilota robotaksometru testēšanu Nešvilā, Tenesī štatā. Šis ir vēl viens nozīmīgs solis uzņēmuma ceļā, lai pārveidotu to, kā mēs pārvietojamies.
No Sanfrancisko līdz Nešvilai: Waymo paplašina savu testēšanas zonu
Waymo, kas ir Alphabet meitasuzņēmums, jau ilgu laiku ir vadošais spēks autonomo transportlīdzekļu jomā. Līdz šim viņu komerciālie pakalpojumi “Waymo One” ir aktīvi darbībā tādās pilsētās kā Fīniksa, Arizonā, un Sanfrancisko, Kalifornijā. Nešvilas iekļaušana viņu testēšanas karšā nav nejauša. Tā ir liela, dzīva pilsēta ar sarežģītu satiksmi, mainīgiem laika apstākļiem un dažādām infrastruktūras izaicinājumiem – ideāls poligons, lai pārbaudītu robotaksometru izturību un intelektu reālos apstākļos.
Šobrīd testēšana notiek ļoti ierobežotā mērogā un, visticamāk, ar drošības operatoriem, kas sēž priekšējā sēdeklī, lai uzraudzētu sistēmu. Mērķis ir savākt neaizstājamus datus par to, kā Waymo automašīnas – parasti pārveidotas elektriskās Jaguar I-PACE – tiek galā ar konkrētām Nešvilas īpatnībām, sākot no slavenajām dzīvās mūzikas vietām līdz šķērsojošiem tūristiem un brīvā ceļa satiksmes plūsmām.
Kāpēc tieši Nešvila? Stratēģiska izvēle
Nešvila nav tikai mūzikas galvaspilsēta. Tā ir strauji augoša pilsēta ar pieaugošām satiksmes aizsprostojumu problēmām. Pilsētas vadība ir izteikti atvērta inovācijām un tehnoloģiju attīstībai, kas rada labvēlīgu regulējošo vidi. Turklāt, pilsētas ģeogrāfija piedāvā dažādus laika apstākļus – karstumu, mitrumu, lietus un retos sniega apstākļus – kas ir kritiski, lai autonomā braukšanas sistēma būtu patiesi universāla.
Waymo pārstāvji norādījuši, ka Nešvila sniedz unikālu iespēju pārbaudīt savu tehnoloģiju vidusrietumu un dienvidu ASV kontekstā, papildinot jau iegūto pieredzi no rietumu piekrastes. Šī daudzveidība ir būtiska, lai izveidotu drošu un uzticamu sistēmu, kas spēj darboties jebkurā ASV pilsētā nākotnē.
Kas ir “testēšana” un kas seko pēc tās?
Kad uzņēmums runā par “testēšanu”, tas nozīmē vairāk nekā tikai braukšanu pa ielām. Tas ir intensīvs datu vākšanas un sistēmas uzlabošanas process. Katrs bezpilota brauciens ģenerē terabaitus datu par sensoru (lidaru, radaru, kameras) darbību, apkārtējo vidi, citu transportlīdzekļu un gājēju uzvedību, kā arī pašas automašīnas lēmumu pieņemšanas algoritmu darbību.
Solis pa solim ceļš uz komerciālu pakalpojumu
Pašreizējā fāze Nešvilā ir tipisks nākamais solis pirms komerciāla pakalpojuma palaišanas. To var uzskatīt par beta testēšanu. Pēc šīs fāzes, ja dati apstiprinās sistēmas drošību un efektivitāti, Waymo, visticamāk, pāries uz nākamo posmu:
1. Testēšana ar ierobežotu skaitu piekļuves dalībnieku no sabiedrības (piemēram, uzņēmuma darbinieki vai īpaši uzaicināti lietotāji).
2. Publiska beta versija, kur pakalpojumu var pasūtīt ikviens, bet tas joprojām būs ierobežotā zonā un par noteiktu maksu.
3. Pilna komerciāla palaišana, kad robotaksometri kļūst par publiski pieejamu transporta iespēju, konkurējot ar tradicionālajiem taksometriem un braukšanas koplietošanas pakalpojumiem.
Šim procesam var vajadzēt vairākus mēnešus vai pat gadus. Galvenais kritērijs ir drošība. Waymo uzsver, ka viņu misija ir izveidot pasaules visdrošākos šoferus, un neviens pakalpojums netiks palaists, kamēr tas nav stingri pārbaudīts.
Kā tas ietekmēs Nešvilas iedzīvotājus un tūristus?
Īstermiņā iedzīvotāji, iespējams, ieraudzīs šīs raksturīgās automašīnas ar rotējošiem lidariem uz jumtiem braukam pa pilsētas ielām. Viņu klātbūtne, visticamāk, būs nemanāma un nekaitēs satiksmes plūsmai. Ilgtermiņā potenciāls ir milzīgs.
Pirmkārt, **transporta pieejamība**. Robotaksometri varētu kļūt par ērtu un pieejamu transporta veidu tiem, kas nevar vai nevēlas vadīt, piemēram, pensionāriem vai personām ar invaliditāti. Otrkārt, **drošība**. Lielākā daļa negadījumu notiek cilvēka kļūdu dēļ. Pilnībā autonomas sistēmas, kas nekad nogur, nedzer un neizkliedējas, varētu radikāli samazināt negadījumu skaitu. Treškārt, **satiksmes plūsma**. Savstarpēji sazinoties automašīnas var optimizēt braukšanu, samazinot sastrēgumus.
Protams, rodas arī bažas par **darba vietu izzušanu** taksometru un braukšanas pakalpojumu šoferu vidū, kā arī par **datu privātumu** un **atbildību** negadījuma gadījumā. Waymo un likumdevējiem būs jāstrādā kopā, lai atrisinātu šos sarežģītos jautājumus.
Nākotne bez stūres: Ko gaidīt tālāk?
Waymo testēšana Nešvilā ir vairāk nekā vienas pilsētas notikums. Tā ir spilgts signāls, ka autonomā braukšana pāriet no eksperimenta un ierobežotu testu fāzes uz reālu, praktisku integrāciju dažādās Amerikas pilsētās. Tas ir solis tuvāk pasaulei, kur personīgais automašīnas īpašums vairs nav vienīgā iespēja, un transporta pakalpojumi kļūst pilnībā pēc pieprasījuma, efektīvi un, iespējams, lētāki.
Ja tests Nešvilā būs veiksmīgs, mēs varam gaidīt, ka nākamie mērķi būs citas lielas ASV pilsētas ar līdzīgiem izaicinājumiem. Katra jauna pilsēta ir vēl viens mācību solis milzīgajā mākslīgā intelekta smadzenē, kas darbina šīs mašīnas. Dienu no dienas tā kļūst gudrāka, drošāka un gatavāka mainīt mūsu pasauli. Nešvila tagad ir daļa no šīs vēstures. Viss, kas atliek, ir iekāpt un baudīt braucienu – pat ja priekšā nav šofera.
Avots: https://techcrunch.com/2026/02/09/waymo-is-testing-driverless-robotaxis-in-nashville/