Jaunā Waymo robotaksi jau brauc pa ASV ceļiem bez jebkādas palīdzības
Iedomājieties, ka iekāpjat taksī, bet tā vadītāja sēdeklī nav neviena. Nav stūres, nav pedāļu, tikai ērts salons un jūsu mērķis, kas ievadīts panelī. Tas vairs nav zinātniskās fantastikas sižets. Uzņēmums Waymo, viens no globālajiem autonomo transportlīdzekļu līderiem, oficiāli paziņoja, ka tā pilnībā autonomie robotaksi regulāri un droši brauc pa vairāku ASV pilsētu ielām, atverot jaunu laikmetu mobilitātē.
Šis solis ir daudz vairāk nekā tikai jauna tehnoloģiju demonstrēšana. Tas ir konkrēts pierādījums, ka pilnībā pašu vadāmas mašīnas var integrēties sarežģītā pilsētas satiksmē, un Waymo pašlaik aktīvi paplašina savu klātbūtni, lai šo pieredzi dotu iespēju izmēģināt arvien vairāk cilvēku. Apskatīsim, ko tas nozīmē mums visiem.
Kas īsti ir Waymo un kāpēc tas ir tik svarīgi?
Waymo nav kāds jauns spēlētājs. Šis uzņēmums aizsākās kā Google pašu vadāmo auto projekts jau 2009. gadā, un kopš tā laika ir nobraucis milzīgu attālumu – gan burtiski, gan pārnestā nozīmē. Viņu mērķis vienmēr ir bijis radīt vispārēju autonomo braukšanu: tehnoloģiju, kas spēj droši vest jebkuru cilvēku jebkur, neatkarīgi no laikapstākļiem, satiksmes blīvuma vai ceļa sarežģītības.
Līdz šim viņi ir veikuši miljoniem testa braucienu kilometru reālā pasaulē un simtiem miljardu kilometru simulācijās. Šī gigantiskā datu bāze un pieredze ir pamats, uz kura balstās to, ko mēs redzam šodien: komerciālu pakalpojumu, kurā jebkurš lietotājs var, izmantojot lietotni, pasūtīt auto bez vadītāja.
Kā strādā “pilnībā autonomais”? Drošības arhitektūra
Būtībā, Waymo automašīna (pamatā tie ir speciāli aprīkoti Jaguar I-PACE elektromobili) neparedz, ka cilvēks jebkad pārņems vadību. Tā ir aprīkota ar sarežģītu sensoru kopu, ko viņi dēvē par “Driver” (Vadītājs). Šajā sistēmā ietilpst:
* **Augstas izšķirtspējas lidars:** Radara līdzīga tehnoloģija, kas ar lāzera staru palīdzību veido detalizētu, trīsdimensiju karti no apkārtnes, pat tumsā.
* **Radars:** Spēj “redzēt” cauri lietum un miglai, precīzi mērot objektu attālumu un ātrumu.
* **Augstas kvalitātes kameras:** Sniedz detalizētu krāsu attēlu no dažādiem leņķiem, lai izprastu ceļazīmes, luksoforus, gājēju mimiku un citus vizuālos signālus.
* **Varens skaņas sensors sistēma:** Spēj uztvert sirenas no ātrās palīdzības automašīnām, lai dotu ceļu.
Viss šis informācijas plūsma tiek apstrādāta jaudīgos datoros, kas reālā laikā pieņem tūkstošiem lēmumu sekundē – kad pagriezties, kā apbraukt šķērsli, kā reaģēt uz neparedzētu situāciju. Svarīgākais ir tas, ka sistēma nepārtraukti mācās no katras nobrauktās metra.
Kurās pilsētās jau var redzēt Waymo robotaksi?
Waymo pakalpojums nav tikai vienā testa poligonā. Uzņēmums jau veiksmīgi darbojas vairākos reģionos:
* **Fīniksa, Arizona:** Šeit viss sākās. Jau vairākus gadus Waymo piedāvā pilnībā autonomus braucienus (bez drošības vadītāja) noteiktā Fīniksa apgabalā, un pakalpojums tiek pastāvīgi paplašināts.
* **Sanfrancisko, Kalifornija:** Šī ir viņu lielākā izaicinājuma vieta – kalnains reljefs, bieža migla, blīva satiksme un daudz gājēju. Un tomēr, Waymo robotaksi jau regulāri pārvadā pasažierus pa pilsētas ielām.
* **Losandželosa, Kalifornija:** Nesen uzsākta pakalpojuma izvēršana šajā milzu metropolē.
* **Austina, Teksasa:** Kā nākamais mērķis. Waymo jau veic testēšanu un kartēšanu, gatavojoties pakalpojuma palaišanai.
Šis “straujais paplašināšanās” stratēģija, kā to nosaucis uzņēmums, parāda pārliecību, ka viņu tehnoloģija ir gatava masu lietošanai dažādos un sarežģītos vidēs.
Kāda ir pieredze iekāpjot šādā taksī?
Lietotāja pieredze ir apzināti padarīta vienkārša. Viss sākas ar lietotni, līdzīgi kā Uber vai Bolt. Pēc pasūtījuma veikšanas lietotnē parādās automašīnas atrašanās vieta un paredzamais ierašanās laiks. Kad auto ierodas, pasažieris ar viedtālruni atver durvis. Salonā ir ekrāns, kas rāda maršrutu, kā arī taustiņi, lai sāktu braucienu, sazinātos ar operatoru vai apturētu automašīnu ārkārtas situācijā. Brauciena laikā var brīvi runāt, strādāt vai vienkārši skatīties pa logu, bez jebkādas nepieciešamības sekot līdzi ceļam.
Kādas ir nākotnes perspektīvas un izaicinājumi?
Waymo veiksmīgais pakalpojuma izvēršanās ir spēcīgs signāls visai nozarei. Tas parāda, ka tehnoloģiskie šķēršļi tiek pakāpeniski pārvarēti. Tomēr ceļš uz globālu adopciju vēl ir garš. Galvenie izaicinājumi ir:
* **Regulēšana un likumdošana:** Katram štātam un valstij ir savi noteikumi par autonomajiem transportlīdzekļiem. Veiksmīga integrācija prasīs skaidru regulējošo pamatu.
* **Sabiedrības uzticēšanās:** Daudzi cilvēki joprojām izjūt nepietiekamu uzticēšanos tehnoloģijai, kas pilnībā pārņem vadību. Transparenti drošības dati un pozitīva pieredze ir galvenais, lai šo barjeru pārvarētu.
* **Ekonomiskie aspekti:** Kā šī tehnoloģija ietekmēs profesionālos šoferus? Kādas būs jaunās darba vietas? Šīs sociāli ekonomiskās diskusijas ir tikpat svarīgas kā pašas tehnoloģijas attīstība.
Neskatoties uz šiem izaicinājumiem, virzība ir skaidra. Autonomā mobilitāte sola pilsētām drošāku satiksmi (lielākā daļa negadījumu notiek cilvēka kļūdu dēļ), efektīvāku ceļu izmantošanu, kā arī jaunas iespējas cilvēkiem, kuri pašlaik nevar vadīt auto.
Waymo robotaksi uz ASV ielām nav tikai tests. Tas ir pirmais praktiskais, komerciāli pieejamais solis uz pasauli, kurā auto kļūs par personīgo, uz pieprasījumu darbojošos transporta pakalpojumu. Un, izskatās, ka šī nākotne jau ir ieradušies. Atliek tikai gaidīt, kad tā sasniegs arī mūsu ielas.
Avots: https://aibusiness.com/generative-ai/new-waymo-robotaxi-now-running-fully-autonomously-on-us-roads