Waymo paplašina autonomo taksometru robežas: Čikāga un Šarlote kļūst par nākamo testēšanas arenu
Iedomājieties, ka iekāpjat taksometrā, kurā nav šofera. Tas vairs nav zinātniskās fantastikas sižets, bet strauji kļūstoša realitāte. Waymo, Alphabet meitasuzņēmums un viens no pasaules vadošajiem autonomo transportlīdzekļu izstrādātājiem, šonedēļ sāks savu nākamo lielo soli: datu vākšanu un kartēšanu divās jaunās ASV pilsētās – Čikāgā, Ilinoisā, un Šarlotē, Ziemeļkarolīnā. Šis pārejas posms ir būtisks, lai nākotnē šajos milzīgos metropoļu centros varētu pilnībā uzsākt bezpilota taksometru pakalpojumu darbību.
No Sanfrancisko līdz Austrumu krastam: Kāpēc tieši Čikāga un Šarlote?
Waymo izvēle nav nejauša. Uzņēmums jau tagad pilnībā autonomi operē savus robotaksometrus 10 ASV pilsētās, tostarp fenikss, Sanfrancisko, Losandželosā un Ostinā. Pievēršoties Čikāgai un Šarlotei, Waymo demonstrē ambiciozu stratēģiju pārņemt ne tikai saulainos rietumu piekrastes reģionus, bet arī sarežģītākus klimatiskos un infrastruktūras apstākļus Austrumu krastā.
Čikāga ir trešā lielākā pilsēta ASV ar milzīgu iedzīvotāju blīvumu, sarežģītu satiksmes plūsmu, tiltiem, tuneļiem un, protams, sniegainām ziemām. Šarlote ir nozīmīgs finanšu un loģistikas centrs ar strauji augošu iedzīvotāju skaitu. Veiksmīga testēšana šajos dažādajos vidēs būtu milzīgs pierādījums tam, ka Waymo tehnoloģija ir pietiekami robusta, lai tikt galā ar gandrīz jebkuru izaicinājumu, ko pilsēta varētu uzdot.
Kas notiks testēšanas “kartēšanas” fāzē?
Sākotnējā fāze, kas sāksies šonedēļ, nav par pilnīgi autonomiem braucieniem ar pasažieriem. Tā sauktā “kartēšana un datu vākšana” nozīmē, ka speciāli aprīkoti Waymo transportlīdzekļi (iespējams, ar drošības šoferiem) brauks pa pilsētu ielām, rūpīgi ieskenējot un analizējot visu apkārtni. Šie automobiļi ar augstas izšķirtspējas lidarām, kamerām un radarām izveidos milzu detalizētas digitālās kartes, ierakstīs satiksmes modelus, luksoforu izvietojumu, ceļzīmes, gājēju pārejas un pat tipiskas vietējās braukšanas īpatnības.
Šī datu bāze kļūs par smadzenēm nākotnes autonomajiem transportlīdzekļiem. Mašīnai jāzina ne tikai kur atrodas iela, bet arī kur parasti parādās izvēlne no sānielas, kā mainās satiksme stundu pikā vai kā sniega pārsegs var slēpt ceļa marķējumus. Čikāgas slavenās “L” tipa elektrovilciena sliedes vai Šarlotes lietus sezona – tas viss tiks rūpīgi dokumentēts un iekļauts algoritmos.
Pašreizējie panākumi: 10 pilsētas bez stūres
Lai saprastu šī paplašinājuma mērogu, ir svarīgi izcelt Waymo pašreizējo sasniegumu. Uzņēmums jau veicis vairāk nekā miljonu pilnīgi autonomu braucienu (bez drošības šofera) ar reāliem pasažieriem savās operacionālajās pilsētās. Šis ir milzīgs uzticējuma un tehnoloģiskās nobrieduma rādītājs. Katra jauna pilsēta, kurā tiek uzsākta darbība, pastiprina ekonomiskos efektus, uzlabo algoritmu veiktspēju, jo tie mācās no dažādiem vidēm, un paātrina visu nozares attīstību.
Kādas ir nākamās darbības pēc kartēšanas?
Pēc detalizētas datu vākšanas fāzes seko testēšana ar drošības operatoriem, kuri varēs pārņemt kontroli nepieciešamības gadījumā. Tikai pēc tūkstošiem drošu testa braucienu un stingru regulētāju atļauju iegūšanas Waymo varēs pieteikties, lai Čikāgā un Šarlotē uzsāktu komerciālu pakalpojumu, līdzīgi kā tas ir darīts Feniksā vai Sanfrancisko. Šis process var aizņemt vairākus mēnešus vai pat gadu, taču pašreizējais starts kartēšanas fāzē ir nepārprotams signāls, ka uzņēmums tiecas uz ilgtermiņa klātbūtni šajos reģionos.
Ko tas nozīmē pilsētu iedzīvotājiem un transporta nākotnei?
Ilgtermiņā autonomie taksometri sola vairākas pārmaiņas. Tie varētu padarīt satiksmi drošāku, samazinot negadījumus, ko izraisa cilvēka kļūda, piedāvāt pieejamākus transporta risinājumus cilvēkiem, kuri paši nevar vai nevēlas braukt, un potenciāli samazināt sastrēgumus, optimizējot maršrutus. Tomēr ceļš uz šo nākotni ir klāts ar jautājumiem par darba vietām šoferu nozarē, apdrošināšanu, tiesisko atbildību un sabiedrības pieņemšanu.
Waymo solījums attīstīt šo tehnoloģiju uzmanīgi un pakāpeniski, sākot ar rūpīgu datu vākšanu, liecina par piesardzīgu pieeju. Čikāgas blīvās ielas un Šarlotes straujā izaugsme kļūs par nākamo un nozīmīgāko pārbaudes laukumu, lai pierādītu, vai autonomā mobilitāte ir gatava patiešām pārņemt pasaules lielpilsētas. Viens ir noteikti: nākotne, kurā taksometrs brauc pats, tuvojas ar lielu ātrumu, un tās skaņa tagad skan arī Austrumu krastā.
Avots: https://techcrunch.com/2026/02/25/waymo-to-begin-testing-in-chicago-and-charlotte/